Logística e relações de mercado na produção de minério de ferro de Mato Grosso do Sul

Abstract

Con una de las reservas de minería de hierro más grandes de Brasil el estado de Mato Grosso do Sul no posee una producción de minerales ferrosos consistentes a las mismas. De los dos problemas que imposibilitan volúmenes de producción más grandes que fueron identificados en el levantamiento bibliográfico inicial de la investigación, la falta de energía para transformación del hierro en productos con más valor agregado y las dificultades de salida de la minería a mercados consumidores, este trabajo se dedicó al segundo problema. Con un producto de grande peso e volumen, pero con bajo valor que es decido en las bolsas de valores los productores de Mato Grosso do Sul necesitan de una distribución barata para la producción, hecho que es complicado por la posición mediterránea del estado y por el régimen de sequias de la vía fluvial que permite el envío del hierro de la mina al mercado consumidor. Con todo lo anterior considerado la logística es capaz, como una herramienta de planeamiento, de reducir los impactos de los limitantes del transporte. La investigación levanta un panorama general de la comercialización internacional de la minería de hierro y del transporte de los dos vendedores más grandes (Australia y Brasil) almás grande comprador (China), siguiéndose por un análisis de la realidad de Mato Grosso do Sul para comparar perspectivas locales al panorama global. Terminando con un análisis sobre cómo se da la inserción de los minerales ferrosos de Corumbá en mercado global y como el planeamiento logístico reduce los impactos de los limitantes de transporte de la minería de hierro.

Owning one of the biggest iron reserves in Brazil, Mato Grosso do Sul does not have a production of ferrous minerals consistent to such numbers. According to the literature review two main problems preclude a bigger production, the lack of energy to make products with more added values and the difficulties to outflow the production, this research focus on this last one. Dealing with a product with high volumes and weight but low values and prices controlled by the stock exchanges the local producers need a cheap way of distribution. Such thing is complicated by the inland location of Mato Grosso de Sul and the periodical droughts in the waterway serving these mines. Considering it all the logistics is used as a planning tool to reduce the impacts of the limiting factors of the transport. The research starts with a global panorama of the iron ore commerce and of the trades between its biggest sellers (Australia and Brazil) and its biggest buyer (China). Then the realities of Mato Grosso do Sul as an iron ore producer are analysed for the comparison of the global and local panoramas. The work ends with an analysis about the insertion of the ferrous minerals from Corumbá in the world market and how the logistic planning reduces the limitations of the iron ore transportation.