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Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisor1Casarotto , Eduardo Luispt_BR
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/4633102509901694pt_BR
dc.contributor.advisor-co1Antiqueira , Afonso Guilherme Ferreira Egidiopt_BR
dc.contributor.advisor-co1Latteshttp://lattes.cnpq.br/8493346542414335pt_BR
dc.contributor.referee1Ruviaro, Clandio Favarinipt_BR
dc.contributor.referee2Morais, Manoelapt_BR
dc.creatorCabriotti , João Ricardo Rodriguespt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/3603786946057859pt_BR
dc.date.accessioned2026-09-02T20:01:08Zpt_BR
dc.date.available2026-07-12pt_BR
dc.date.available2026-09-02T20:01:08Zpt_BR
dc.date.issued2026-07-06pt_BR
dc.identifier.citationCABRIOTTI, J. R. R. Possibilidades de frete de retorno via Rota Bioceânica de Capricórnio. 2026. 56 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharel em Administração) – Faculdade de Administração, Ciências Contábeis e Economia, Universidade Federal da Grande Dourados, Dourados, MS, 2026.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ufgd.edu.br/jspui/handle/prefix/7020pt_BR
dc.description.abstractThe Capricorn Bioceanic Route constitutes a fundamental strategic initiative for the physical and commercial integration of South America, positioning the state of Mato Grosso do Sul as a central logistical hub connecting the Atlantic and Pacific Oceans. However, the lack of backhaul freight in international road transport poses a critical challenge, increasing operational costs by requiring shippers to bear the expense of empty vehicle repositioning. Given this scenario, the present study aimed to identify opportunities for consolidating backhaul cargo along the corridor. The research employed a quantitative, documentary, and descriptive methodology, analyzing Brazilian foreign trade data between 2020 and 2025 to classify product groups according to equipment compatibility and volume synchrony. The results revealed significant potential for freight utilization, with rates of 192% in Mato Grosso do Sul regarding trade with Paraguay and 307% in Santa Catarina with Argentina, demonstrating that higher value-added manufactured products drive operational viability. The study concluded that the primary backhaul opportunities lie within the general and refrigerated cargo segments, requiring rigorous technical synchrony between supply and demand. While conditions exist to generate backhaul opportunities, these remain restricted to specific cargo groups and depend on the compatibility between commodity supply, available equipment, and the corridor's operational characteristics.en
dc.description.resumoA Rota Bioceânica de Capricórnio constitui uma iniciativa estratégica fundamental para a integração física e comercial da América do Sul, conferindo ao estado de Mato Grosso do Sul a função de hub logístico central na conexão entre os oceanos Atlântico e Pacífico. Contudo, a carência de frete de retorno no transporte rodoviário internacional impõe um desafio crítico, elevando os custos operacionais ao obrigar o expedidor a custear o deslocamento de veículos vazios. Diante deste cenário, o presente estudo objetivou identificar as oportunidades para a consolidação da carga de aproveitamento no corredor. A pesquisa utilizou uma metodologia quantitativa, documental e descritiva, analisando dados do comércio exterior brasileiro entre 2020 e 2025 para classificar grupos de produtos conforme a compatibilidade de equipamentos e a sincronia de volumes. Os resultados revelaram potenciais expressivos de aproveitamento de frete, com índices de 192% em Mato Grosso do Sul na relação com o Paraguai e de 307% em Santa Catarina com a Argentina, evidenciando que produtos manufaturados de maior valor agregado impulsionam a viabilidade operacional. O trabalho concluiu que as principais oportunidades de frete de retorno residem nos segmentos de carga geral e frigorificada, demandando uma sincronia técnica rigorosa entre oferta e demanda, apresentando condições para gerar oportunidades de frete de retorno, porém essas oportunidades são restritas a determinados grupos de cargas e dependem da compatibilidade entre oferta de mercadorias, equipamentos disponíveis e características operacionais do corredor.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Claudeir Guilhermino (claudeirguilhermino@ufgd.edu.br) on 2026-09-02T20:01:08Z No. of bitstreams: 1 JoãoRicardoRodriguesCabriotti.pdf: 1334507 bytes, checksum: 52faade6d1a8de84150fd7bb66f53297 (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2026-09-02T20:01:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JoãoRicardoRodriguesCabriotti.pdf: 1334507 bytes, checksum: 52faade6d1a8de84150fd7bb66f53297 (MD5) Previous issue date: 2026-07-06en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal da Grande Douradospt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentFaculdade de Administração, Ciências Contábeis e Economiapt_BR
dc.publisher.initialsUFGDpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectRota Bioceânica de Capricórniopt_BR
dc.subjectCapricorn Bioceanic Routeen
dc.subjectFrete de retornopt_BR
dc.subjectBackhaul freighten
dc.subjectLogística internacionalpt_BR
dc.subjectInternational logisticsen
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ADMINISTRACAOpt_BR
dc.titlePossibilidades de frete de retorno via Rota Bioceânica de Capricórniopt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
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